Turnpoint represents european brands for pilots Gradient Karpofly Woodyvalley
exense
exense air
voyager plus
peak 2
velvet 2
velvet 2 konzept
technische Daten
preis/lieferumfang
probesitzen
velvet 2 airbag
x-over 3
x-rated 5
x-pression (akro)
bix tandem
passenger tandem
x-alps gto
get-up und t-lock
protektoren
beinverkleidung
woody valley zubehör
woody valley facts
vorgaenger
haendler
Velvet 2  

Das Velvet 2 lehnt sich in der Grundform an seinen Vorgänger an. Der stärkere Rückenteil verhindert noch besser das Abknicken des Oberkörpers und vermittelt somit einen höheren Flugkomfort. Durch die tiefere Aufhängung kann das Körpergewicht noch effektiver zur Steuerung des Körpers verwendet werden. Das noch geschmeidigere Gurtband vermittelt einen angenehmen Tragekomfort.

Ein geschlossener 4-Blatt-Container unterm dem Sitzbrett sorgt für eine schnelle und zuverlässige Auslösung des Rettungssystems. Neu bei Woody Valley: Am Schultergurt ist neu eine Security Card angebracht, auf der alle Informationen über seinen Besitzer zu entnehmen sind. Im Ernstfall kann dadurch die Erste Hilfe sofort eingeleitet werden, ohne dass der Pilot ansprechbar ist.

Das Velvet 2 verfügt auch über einen Beckengurt, das so genannte Body- Control- System, der dafür sorgt, dass der Pilot stets kompakt, mittig und neutral im Gurtzeug sitzt. Mit dem Beckengurt bekommt der Pilot ein direktes Feedback von seinem Schirm, so dass er schneller und präziser reagieren und korrigieren kann.

Die gepolsterte Sitzbrett- Vorderkante strafft und lockert sich automatisch je nach Bedarf beim Start, bei der Landung oder während des Fluges. Sitzbretttiefe sowie Rückenneigung sind individuell verstellbar, was ein Höchstmaß an Komfort und perfekter Passform verspricht.

Durch die perfekt positionierten Anlenkpunkte der verstellbaren Rücken- und Beckengurte erhält der Pilot die optimale Sitzposition, ohne ins Hohlkreuz zu fallen. Dies ist ein entscheidender Punkt für stundenlange schmerzfreie Flüge und ermöglicht somit eine maximale Konzentration auf den Flug. Auch nach stundenlangen Flügen wird der Pilot ohne dauerhaft beanspruchte Bauch- und Rückenmuskulatur landen.


Mit 2 Seitentaschen ausgerüstet ermöglicht es dem Piloten, sich auch während des Fluges seiner Utensilien zu bedienen.

   
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