Technische Daten | Avax XC | 22 | 24 | 26 | 28 | | Fläche [m²] | 22,14 | 24,17 | 26,03 | 27,95 | | proj. Fläche [m²] | 19,06 | 20,81 | 22,41 | 24,06 | | Spannweite [m] | 11,48 | 12 | 12,45 | 12,9 | | proj. Spannweite [m] | 9,54 | 9,97 | 10,34 | 10,72 | | Streckung | 5,95 | 5,95 | 5,95 | 5,95 | | proj. Streckung | 4,78 | 4,78 | 4,78 | 4,78 | | max. Tiefe [m] | 2,38 | 2,49 | 2,89 | 2,68 | | min. Tiefe [m] | 0,49 | 0,51 | 0,53 | 0,55 | | Zellenanzahl | 75 | 75 | 75 | 75 | | max. Leinenlänge [m] | 6,91 | 7,22 | 7,49 | 7,76 | | Gesamtleinenlänge [m] | 339,5 | 354,5 | 367,9 | 381,2 | | Gewicht [kg] | 5,1 | 5,5 | 5,8 | 6,1 | | min. Abfluggewicht [kg] | 65 | 75 | 85 | 95 | | max. Abfluggewicht [kg] | 80 | 95 | 105 | 115 | | max. Geschwindigkeit [km/h] | 56 | 56 | 56 | 56 | | min. Sinken [m/s] | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | | Gleitzahl | 9,3 | 9,3 | 9,3 | 9,3 | | Zulassung | BEP | BEP | BEP | BEP |
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Material
| Leinenmaterial Stammleinen | Aramid | Leinenmaterial
1. Galerieleinen | Aramid | Leinenmaterial
2. Galerieleinen | Aramid | | Durchmesser Stammleinen | 1,3/1,1 | | Durchmesser mittlere Galerieleinen | 0,9/0,7 | | Durchmesser Galerieleinen | 0,6 | | Material Obersegel | Porcher Marine SKYTEX 9092 E77A, 45 g/m² | | Material Obersegel Anströmkante | Porcher Marine SKYTEX 9092 E77A, 45 g/m² | | Material Untersegel Design | Porcher Marine SKYTEX 9017 E38A, 40 g/m² | | Material Untersegel | Porcher Marine SKYTEX 9017 E38A, 40 g/m² | | Material Rippen | Porcher Marine SKYTEX 9017 E38A 40 g/m² | | Material Verstärkungen | | | Tragegurte | PAD 1,8/22mm | | Rollen | Riley Australia | | Schäkel | Maillon Rapide Durchm. 3,5 mm |
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Der Avax XC verfügt zwar über keine DHV Einstufung, jedoch über eine SHV Zulassung und eine Breitenerprobungszulassung in Deutschland.
Flugeigenschaften
Harry Gergits, ein österreichischer Pilot über den Avax XC:
"Die Freude rund um den Avax XC beginnt schon beim Auspacken und Auslegen - leichtes Segelmaterial, trotz Rennleinen gute Sortierbarkeit der Leinen und eine wunderschöne Eintrittskante mit vielen kleinen Zellen erfreuen meine Seele jedes Mal erneut. Das ist der erste Schirm, auf den ich richtig gut aufpasse und ihn jedes Mal brav Zelle für Zelle zusammenlege, so eine Freude hab ich damit ... Das Handling besticht schon am Boden. Der Schirm geht dermaßen leicht und mit extremst wenig Zug nach oben, dass ich mich anfangs umstellen musste, weil ich von meinen früheren Schirmen einfach gewohnt war, dass sie deutlich mehr Zug benötigen. Der Schirm lässt sich in jeder Lage/Höhe halten - 15° 30° 45° 60°, rauf, runter, wieder rauf, egal was man von ihm verlangt, er macht es willig und mit sehr viel Präzision. Damit kann man viel einfacher einen Berg rauf laufen, er geht wie auf Schienen rauf, kein Hängenbleiben einer Seite oder Runterfallen. Bei starkem Startwind muss man halt auch schnell agieren, da war ich anfangs schon öfters überrascht, wie schnell das Teil über mir war.
Schwierige Startbedingungen, kein Wind oder sogar Rückenwind gepaart mit extrem kurzen oder keinen Startlaufstrecken sind mit dem Avax XC ebenso kein Problem wie der Einfluss von Seitenwind, der beim Start sehr einfach ausgleichbar ist. Die Steuerwege sind für einen Hochleister recht lang, was aber nicht heißt, dass man diese langen Wege im Flug auch braucht. Steuern tut man eigentlich nur mit Gewicht und aus dem Handgelenk raus - das reicht leicht – der Schirm lässt dir dafür aber für hektische (Über-)Reaktionen viel Spielraum, ohne gleich abzureißen, was doch ein wesentliches Sicherheitspotenzial für mich darstellt, wenn man mal nicht so gut drauf ist. Einleitung/Ausleitung von Spiralen sind ein Kinderspiel, Sinkraten ordentlich, Fliehkräfte erträglich. Asymmetrische Spirale und Wing-Over eine weitere Domäne dieses Flügels. Schnell abgerissene Fullstalls harmlos, dafür haben mich langsam abgerissene Fullstalls schon mal mit einem starken Höhenverlust beim Abkippen ganz schön erschreckt. Öffnungsverhalten brav, egal ob vorgefüllt oder nicht – Vorschießtendenz im grünen Bereich. Wer diesen Schirm in der Thermik negativ dreht ist selber Schuld, einerseits braucht man dermaßen viel Bremse, andererseits hat man vom Ansatz bis zum richtigen Andrehen Zeit. Ansacken und Sackflug einfach, wie auch die Ausleitung vom Sackflug eigentlich ohne Zutun funktioniert.
Nach zwei Unfällen war ich lange auf der Suche nach dem richtigen Schirm - nach dem ersten Crash bin ich noch ein Jahr mit einem Wettkampfschirm weiter geflogen, der hat mir aber langsam den Nerv gezogen, ist mir dann einfach zu anspruchsvoll geworden, vor allem wenn ich gestresst von der Firma auf den Startplatz gekommen bin. Zu Studienzeiten brauchte ich den Stress beim Fliegen als Ausgleich zur ruhigen Kugel auf der Uni – aber als Selbstständiger mit vielen Kunden als deine Vorgesetzten brauchst halt auch dazu den nötigen Ausgleich und da ist der Avax XC wie für mich gebaut - super Leistung, sensationelles Handling und großes Sicherheitspolster."
Avax
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